Công cụ chẩn đoán động cơ Obd2 này sử dụng bộ chuyển đổi Wi-Fi/Bluetooth ELM327 để cung cấp khả năng phân tích dữ liệu xe toàn diện. Ứng dụng hiển thị dữ liệu thời gian thực từ nhiều bộ điều khiển điện tử (ECU) khác nhau, tạo và lưu các biểu diễn đồ họa để xem xét sau. Nó cũng hiển thị và xóa Mã lỗi chẩn đoán (DTC) hoặc mã lỗi động cơ.
Ngưỡng tối thiểu/tối đa có thể định cấu hình cho từng cảnh báo kích hoạt cảm biến/PID. Tương thích với cả bộ chuyển đổi Bluetooth và Wi-Fi ELM327 Bluetooth (khuyên dùng từ V1.5 đến V2.1; các phiên bản cũ hơn có thể có sự không nhất quán).
Lưu ý quan trọng: Khả năng tương thích ELM327 bị giới hạn ở các phương tiện tuân thủ chuẩn USB2:
- Hoa Kỳ: 1996 trở đi
- Châu Âu: 2001 trở lên (xăng), 2003 trở lên (diesel)
- Nhật Bản: Khoảng năm 2000 trở đi
Ngoài các thông số tiêu chuẩn của USB, hỗ trợ mở rộng được cung cấp cho nhiều thương hiệu ô tô, bao gồm (nhưng không giới hạn): BMW, BYD, Chery, Chrysler/Dodge, Citroen, Daewoo, Fiat, Ford, Geely, GM/Chevrolet/Pontiac , GreatWall, Honda, Jeep, KIA, Hyundai, Land Rover, Lifan, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Skoda, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, VAG, Volvo, VAZ, GAZ, ZAZ và UAZ. Các PID được hỗ trợ cụ thể khác nhau tùy theo thương hiệu và kiểu máy. Người dùng có thể chọn loại PID mong muốn trong cài đặt của ứng dụng.
Một số mẫu xe của Mitsubishi cung cấp hệ thống điều khiển tiên tiến (ví dụ: quạt làm mát, bơm nhiên liệu). Để truy cập các thông số MUT và bộ truyền động điều khiển trên xe CAN-bus Mitsubishi (Montero/Pajero IV, Outlander 2, v.v.), hãy định cấu hình cấu hình bằng giao thức ISO 9141-2. Lưu ý rằng không phải tất cả các mẫu CAN-bus của Mitsubishi đều hỗ trợ ISO 9141-2.
Ứng dụng cho phép tạo tham số tùy chỉnh.
Phiên bản 3.5.9 (30 tháng 9 năm 2024): Bản cập nhật này bao gồm các sửa lỗi và cải tiến nhỏ. Cập nhật lên phiên bản mới nhất để có hiệu suất tối ưu.
