คำอธิบายแอปพลิเคชัน
ในการใช้อะแดปเตอร์ ELM327 อย่างมีประสิทธิภาพเพื่ออ่านรหัสปัญหาการวินิจฉัย (DTCs) จากโมดูลควบคุมซูซูกิต่างๆคุณสามารถพึ่งพาแอปพลิเคชัน SZ Viewer A1 เครื่องมือนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับยานพาหนะซูซูกิและใช้ทั้งโปรโตคอล OBDII มาตรฐานและโปรโตคอลเฉพาะซูซูกิรวมถึง K-Line และ CAN Bus Communications นี่คือวิธีที่คุณสามารถใช้ประโยชน์สูงสุดจากแอปพลิเคชันนี้:
ความเข้ากันได้และข้อกำหนด
- อะแดปเตอร์ ELM327 : ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีอะแดปเตอร์ ELM327 ของแท้พร้อมการเชื่อมต่อบลูทู ธ หรือ Wi-Fi เวอร์ชัน 1.3 หรือใหม่กว่านั้นเป็นสิ่งจำเป็นเช่นเดียวกับเวอร์ชันปลอม (ติดป้ายชื่อ V2.1 หรือ V1.5 บางตัว) ขาดการสนับสนุนคำสั่งที่จำเป็น
- การสนับสนุนยานพาหนะ : SZ Viewer A1 รองรับยานพาหนะซูซูกิที่หลากหลายรวมถึงรถในตลาดในประเทศญี่ปุ่น (JDM) ที่อาจไม่สนับสนุนโปรโตคอล OBDII มาตรฐาน
- โปรโตคอลที่ไม่ได้รับการสนับสนุน : โปรดทราบว่าโปรโตคอล SDL รุ่นเก่าที่ใช้ในรุ่นก่อนปี 200,000 ยานพาหนะซูซูกิ (ระดับ 5V บน PIN #9 ของตัวเชื่อมต่อ OBDII) ไม่เข้ากันได้กับ ELM327 เนื่องจากความแตกต่างทางกายภาพ
การอ่านและรีเซ็ต DTCS
SZ Viewer A1 อนุญาตให้คุณ:
- อ่าน DTCS : เข้าถึงและอ่าน DTC ทั้งในปัจจุบันและประวัติจากโมดูลควบคุมซูซูกิหลายตัวเช่นระบบส่งกำลัง, เครื่องยนต์, AT/CVT, ABS/ESP, SRS, AC/HVAC, BCM, PS, EMCD/4WD/AHL และ TPMS โปรดจำไว้ว่าไม่ใช่โมดูลทั้งหมดที่อาจมีอยู่ในยานพาหนะซูซูกิทุกคัน
- รีเซ็ต DTCS : ล้าง DTC ที่เก็บไว้เพื่อรีเซ็ตระบบซึ่งอาจเป็นประโยชน์หลังจากซ่อมแซมหรือยืนยันความละเอียดของปัญหา
หมายเหตุ DTC เฉพาะ
- โมดูล HVAC : หากคุณพบ DTCS B1504 หรือ B150A บนโมดูล HVAC สิ่งเหล่านี้อาจถูกกระตุ้นโดยการส่องสว่างของเซ็นเซอร์แสงแดดไม่เพียงพอในระหว่างการวินิจฉัย สิ่งนี้ไม่จำเป็นต้องบ่งบอกถึงความผิดปกติของเซ็นเซอร์แสงแดด
โดยทำตามแนวทางเหล่านี้และการใช้ SZ Viewer A1 ด้วยอะแดปเตอร์ ELM327 ที่เข้ากันได้คุณสามารถวินิจฉัยและจัดการ DTCs ในยานพาหนะซูซูกิได้อย่างมีประสิทธิภาพเพิ่มกระบวนการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะของคุณ
ภาพหน้าจอ
